Bergisch Gladbach: Wie die Stadt zur Automobil-Hochburg wurde

Bergisch Gladbach: Wie die Stadt zur Automobil-Hochburg wurde

Bergisch Gladbach hebt sich als zentraler Standort für Autobegeisterte und Verkehrsforschung hervor. Die Stadt verfügt über eine hohe Dichte an Autohäusern, Parkmöglichkeiten und wichtigen Verkehrsverbindungen. Ihre Bedeutung für die Automobilkultur und -infrastruktur reicht von lebhaften Automärkten bis hin zur Ansiedlung nationaler Forschungseinrichtungen.

Die Autoszene in Bergisch Gladbach blüht, mit einer breiten Palette europäischer Autohäuser entlang der Automeile Mülheimer Straße und im ehemaligen Kreiswehrersatzamt an der Paffrather Straße. Auch Parkplätze sind reichlich vorhanden – große Flächen und Garagen gibt es etwa am Rosengarten, an der Laurentiuskirche und in der RheinBerg-Galerie. Zu den jüngsten Veränderungen zählt eine neue Autowaschanlage an der Mülheimer Straße, die das alte Gasthaus Kradepohl ersetzt hat.

Darüber hinaus spielt Bergisch Gladbach eine bedeutende Rolle in der Automobilforschung und -ausbildung. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat seit ihrer Gründung am 1. Oktober 1936 ihren Sitz im Stadtteil Frankenforst. Daneben bietet die Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) ein spezialisiertes Studienprogramm für Automobilwirtschaft an, unterstützt vom Forschungsinstitut Center of Automotive Management (CAM). Das Verkehrsnetz der Stadt wird durch die Autobahn A4 gestärkt, die auf etwa zehn Kilometern durch Bergisch Gladbach führt. Drei Anschlussstellen verbinden die Autobahn mit dem lokalen Straßennetz und machen sie zu einer lebenswichtigen Route für Anwohner und Unternehmen. Die Autodichte liegt hier mit rund 650 Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner deutlich über dem Bundesschnitt von 590 und dem regionalen Durchschnitt von 570.

Das Zusammenspiel aus Autohäusern, Forschungseinrichtungen und Verkehrswegen festigt Bergisch Gladbachs Position als Drehscheibe der Automobilbranche. Die überdurchschnittliche Fahrzeugdichte und die gut ausgebaute Infrastruktur unterstreichen die Bedeutung der Stadt für diesen Sektor. Diese Faktoren prägen nicht nur die lokale Mobilität, sondern auch die Verkehrsforschung in ganz Deutschland.