Mönchengladbachs Kampf gegen den Ausbau der „Eisernen Rhein“-Strecke eskaliert

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Ein Zug auf Schienen mit Autos, Strommasten, Bäumen und einem Himmel im Hintergrund.Admin User

Mönchengladbachs Kampf gegen den Ausbau der „Eisernen Rhein“-Strecke eskaliert

Zusammenfassung Die Wegberger Bürgerinitiative „Eiserner Rhein 2.0 – Wegberg lebenswert“ leistet Widerstand gegen den übermäßigen Ausbau der Eisenbahnstrecken Mönchengladbach–Wegberg–Roermond und Elmpt–Arsbeck. Geplant sind über 70 Personenzüge täglich – zusätzlich zum möglichen Güterverkehr. Die Auseinandersetzung um den Güterverkehr geht damit in die nächste Runde.

Datum der Veröffentlichung 4. Dezember 2025, 11:59 Uhr MEZ

Schlagwörter Politik und Gesetzgebung, Verkehrspolitik, Aktuelles

Artikel Eine lokale Bürgerinitiative aus Wegberg stellt sich gegen Pläne zum Ausbau zweier Eisenbahnstrecken in Nordrhein-Westfalen. Die Gruppe „Eiserner Rhein 2.0 – Wegberg lebenswert“ kritisiert die geplanten Aufrüstungen der Strecken Mönchengladbach–Wegberg–Roermond und Elmpt–Arsbeck. Ihrer Ansicht nach fehlt es an einer klaren Begründung für die Projekte, die täglich mehr als 70 Personenzüge sowie zusätzlichen Güterverkehr in die Region bringen könnten.

In einem Schreiben an Deutsche-Bahn-Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla und Bundesverkehrsminister Schnieder hinterfragt die Initiative, warum Steuergelder in Strecken fließen sollen, die nicht einmal im Bundesverkehrswegeplan 2030 als vorrangig eingestuft sind. Weder die Verbindung Mönchengladbach–Wegberg–Roermond noch die Strecke Elmpt–Arsbeck tauchen in den offiziellen Prioritätenlisten auf. Erstere ist lediglich im weniger verbindlichen Zielnetz 2032/2040 aufgeführt – und auch nur unter der Voraussetzung, dass es zu einer Einigung mit den Niederlanden kommt.

Der Widerstand der Initiative spiegelt die Spannungen zwischen lokalen Interessen und übergeordneten Verkehrsplanungen wider. Da es weder verbindliche Zusagen der Niederlande gibt noch die Strecken in zentralen Bundesdokumenten verankert sind, bleibt die Zukunft der Ausbauvorhaben ungewiss. Letztlich wird das Eisenbahn-Bundesamt entscheiden, ob die Projekte unter den aktuellen Förderrichtlinien umgesetzt werden.

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